TBCC 行ってきました!

朝から賑やかなレース会場も
ドライバーズミーティングの間は、人がいない静か~な時間が流れます☘
日陰に置いた椅子にだら~っと腰掛け
背もたれに頭を預け空をボーっと眺める。
そして目を閉じる👀
涼しい風にサーっと吹かれて、とても気持ちが良いのです!
これは寝れる。しかし、寝てはいけない(笑)
さて、肝心のレースはというと。
BOSSはエランで参戦したのですが、
マシントラブルのため途中リタイヤとなってしまいました。
しっかり直してリベンジします!
リーフスポーツの皆様、お疲れさまでした👏
次回のTBCCは、12月3日(日)開催予定です。
ご興味のある方はぜひ袖ヶ浦へ 🚗💨
毎度お馴染み~

ゴトゴト!ガタガタ!ガガガガ!
ショールームでまた何やら始まりましたよ
日曜日のTBCCに備えて、タイヤの入れ替え作業
ショールームでのタイヤ交換もすっかりお馴染みの光景になってきました(笑)
レースシーズン到来!!

暑い夏もあっという間に過ぎて、気付けば9月、、
まだまだ残暑が厳しいですが、、
お盆休み明けから工場にはLEAF SPORTSの皆さんのレース前メンテナンスの車両が続々入庫!
9月からはレースイベントも増え、楽しみな時期となってきました!!
その合間合間に、ハーネス交換の作業など、、
また、別の記事にて紹介します!
JOHN COOPER キャブ vs インジェクション

メカニック村田です。先日、JOHN COOPER 1.3iの車検のご依頼を頂きました!
今回は私の愛車のJOHN COOPER 1.3キャブとの比較インプレッションを書かせて頂きます。
JOHN COOPERは、皆様ご存知のジョンクーパー氏の手掛けたチューニングキットを組み込んだコンプリートカーです。往年のCOOPER Sを想わせる車です!
キャブレターモデルは、スロットルレスポンスのよさと高回転時の伸び、そしてキャブならではの吸気音で、ついつい高回転までエンジンを回したくなります!
一方、インジェクションモデルは、低回転からの安定感と中〜高速域のスムーズさが際立っています。ドライバーの意図するように扱いやすくも、力強く加速していきます!
どちらのジョンクーパーもミニの持つゴーカートフィーリングがより一層際立っており、都市部でも田舎のワインディングロードでもその運転の楽しさを存分に感じられます♪
結論!
どちらも素晴らしい車で、ミニのスポーツカーとしての一面を味わえる車です!
因みに、両車ともにクーラーレス仕様でしたので、アツい走りでした。。



















