Festival of Sideway Trophy 2025 秋
11/30サイドウェイトロフィーに参戦致しました！
今回は村田も出走させて頂くとのことで、お客様に応援・サポートに駆けつけて頂きました！
応援・サポートに来て頂いた、SKIさん、TNKさん、TTRさん、WTNさん、TKHさん、MTMさん誠にありがとうございました！
素敵なお写真等も多数頂き、よい思い出となりました！
【販売車両】ケーターハムセブン ロータスツインカム！
【販売車両】ケーターハムセブン ロータスツインカム！
入荷予定のCATERHAM SUPER SEVEN LOTUS TC！
ケーターハム初期型のセブンです！
ロータスツインカム搭載です！
そして、ベンチシートが渋い!
リペイント予定です！
アルミ地残すか、ペイントするか、、
完成時期は未定ですが、お楽しみに！
お気軽にお問い合わせください！
BOSSがふとショールームで手にした鍬
数年前のこの時期、
「1950〜60年代当時のリーフスプリングを探している」と一本のお電話が。
部品の問い合わせかと思いきや…
なんと、鍬や鎌などの農耕具を手づくりしている鍛冶職人さんでした！
お役に立てればと、
当時物のオースチンのリーフスプリングをお送りしたところ、
その御礼にと頂いたのがこの鍬です。
刃物の素材として、当時の英国鋼はとても優れているそうです。
やはり、1950年代に時速100マイルを超える市販車を作っていた時代の鋼は違うとのこと。
後年の車は技術や設計の進歩とともに、
コストや合理性を追求する中で「高品質」が「過剰品質」とされ、マージンが削られていったのかもしれません。
しかし、技術がまだ未熟だった時代だからこそ、マージンを取ったモノづくりがなされていて、（もちろん、造り手のこだわりやプライドもあったと思います）現代であれば過剰品質とされるマージン故に、クラシックカーは今もなお半世紀を超えて走り続けているのかも知れません!
津田さんの鍬も、きっと世代を超えて活躍し続けるはずですね！
先週末の工場はGINETTA WEEKEND！
1965年式GINETTA G4が2台揃いました！
日曜日は展示していたジネッタ君の点検整備！
今日は新しく車検でご入庫のジネッタ君！
なんとシャーシナンバー連番の2台でした！
一方はオリジナルコンディション！もう一方はバリバリのサーキット仕様！
同じクルマでも長い車歴の中でそれぞれ個性が分かれ、それが旧車の興味深いところでもあります
中々お目にかかれない光景ですね！
