CoupeなのにOpen!

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んん?
な~んか見覚えあるこのオープンカー
前回のブログ・・・
この後ろ姿・・・完全一致。

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前回紹介したトライアンフ・ヘラルド
BOSS、オープンカーにしちゃいました!!

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雰囲気がガラリと変わりました!

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1960y TRIUMPH HERALD COUPE 948ccエンジン初期型!!

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新春初雪と共に、トライアンフ・ヘラルド がやって来ました!
さっそく道行く人の注目を集めています。

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カッコイイのは勿論のこと、カワイイも持ち合わせています!

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さて、煮るのか。焼くのか。BOSSはどう楽しむのでしょうか!?

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写真では伝わりきらないカッコよさ。。カメラマンが悪いのか?笑

雪だるま副店長⛄

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明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

リーフガレージは6日から通常営業しております!
昨日は予想以上にシッカリ雪が降りましたね。

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北向きの店前は、雪が全然溶けずに凍っています。
ご来店の際は、足元にお気をつけください。

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今だけ雪だるま副店長がお出迎えしています⛄
明日にはいないかも!?笑

 

門松🎍

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う~んっ🙆30回めを迎える門松
早いのか、遅いのか?
紆余曲折 幸せの新年を願って今在る我が身の総ての人々に大感謝。
BOSS

ファイナルギヤに根性焼き!!

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ELANやCORTINA等のデフに使用されている英国フォードのイングリッシュアクスル用のファイナルギヤ(クラウン&ピニオンギア)のお話です。

英国から取り寄せたファイナルギヤは焼入れが甘いものがあり、ワンレースでこのような傷み具合に、IMG_20211226_123259

2セットトライしましたが、2セット共に同様の結果に、、

約半世紀も前の車の部品なので、供給があるだけありがたいですが、、

そこで、今回はファイナルギヤの耐久性をUPするために根性焼き!!ならぬ焼入れを行いました!

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処理後は明らかに表面が変わりました。

熱処理前後の硬度測定も行いました。
処理前の数値はやはり、ダメージが大きかったピニオンギアの方が低くかったです。処理後はクラウン、ピニオン共に硬度UPしました!

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焼入れされたファイナルギヤがどこまで根性みせてくれるか、次回の走行後の点検が楽しみです!