ある日の営業終了間際
車屋のおふたりさん、社用車ロードパルの修理を始めました。
300ｍぐらい走ると止まっちゃうらしいです（笑）
原因はゴミ詰まり～
綺麗にして戻します。
なんだか楽しそうなBoss＆工場長でした！
FIAのレギュレーション
シートベルトアンカーのプレート付きナット取付。
これがな～んと大変！！
プレートを固定する為にアンカーを廻し､､､
ワッシャープレートを6mmのボルトナットで取付。
車体の内側＆外側からのコンビ作業。
８箇所も取付すると結構大変ですよー！
Boss
パパっと極狭タイヤ交換！
ショールームで何やら始まりました。
これは・・・ショールームでタイヤ交換、再び！！極狭ver.
前はパパっと終わっちゃいました！
後ろのスペース確保のためギリギリまで前進。
本当にギリギリ。
この細道をジャッキは通るのか！？
巧みにジャッキを操る工場長。
ちょうどタイヤ１個分の隙間。
狭っ！笑
あっという間にタイヤ交換終了～。
どう見ても狭いのですが、Boss＆工場長ペアにとっては十分なスペースだったようです！
センターロックのワイヤリング
BOSSの愛機のエランのホイールのセンターロック。
ワイヤリングしてUNDO（緩め方向）の反対方向に張ってあります。
実はコレ、緩み止めではなく、万が一緩んでしまった場合にはワイヤーが切れ、一目で分かるようにしたものです！
レースでのノウハウは日頃の整備にも活かしております。
先日、初の車検整備でご入庫のO様LOTUS ELAN
リアタイヤのセンターロックを緩めた際に違和感が、、
なんとハブとホイールの廻り止めのペグが抜け落ち、辛うじて一本残っているという状況！
オーバーサイズのペグを作製し、ハブとホイールも加工し対応。
以前、センターロックが緩んだまま走行したことがある可能がありました。
ペグ径も太くなり安心ですが、
念のため、ワイヤリングを施しました!
万が一の際にはオーナー様も一目で緩みがわかるので、大事に至る前に事故など未然に防げますね!
秋晴れ！テスト走行日和！
エランのテスト走行に行ってきました！
見事な晴天！気温もちょうど良く、サーキット日和でした！
エランの車内は、こんな感じです。
秋らしくススキ越しのBossの走り💨
工場長へバトンタッチ！
工場長、エランでのサーキット走行は “初” です！
テスト走行後、「どーのこーの」と二人で話し合っています。
「なんやかんや」言うてますけども・・・
その横で私はお昼ゴハンのことを考えています（笑）
